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    當(dāng)企業(yè)管理者想利用全面的六西格瑪作為改進(jìn)戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵要素，并最終使它成為你的全面的過(guò)程管理體系的一部分時(shí)，我們就必須記住過(guò)程管理的三個(gè)主要方面：過(guò)程設(shè)計(jì)/再設(shè)計(jì)、過(guò)程改進(jìn)和過(guò)程控制，這一點(diǎn)很重要。過(guò)程設(shè)計(jì)/再設(shè)計(jì)關(guān)注的是新過(guò)程的設(shè)計(jì)以及現(xiàn)有過(guò)程的再設(shè)計(jì)（再造）。六西格瑪可以利用定義（define）、測(cè)量（measure）、分析（analyze）、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證（verify）的DMADV模式，進(jìn)行六西格瑪設(shè)計(jì)（design for six sigma,DFSS），并通過(guò)DFSS對(duì)設(shè)計(jì)成果有重大的貢獻(xiàn)。GE和其他一些組織都曾采用過(guò)這種模式。過(guò)程改進(jìn)注重現(xiàn)存過(guò)程的改進(jìn)，但并不改變其主要的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。過(guò)程控制則主要是保證過(guò)程圍繞目標(biāo)并在規(guī)定要求范圍內(nèi)運(yùn)作，從而使得該過(guò)程生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)能更好地滿足顧客。

    

    過(guò)程改進(jìn)和過(guò)程控制之間的主要區(qū)別在于，過(guò)程改進(jìn)決定了我們?cè)鯓影堰^(guò)程提高到一個(gè)新的績(jī)效水平；另一方面，過(guò)程控制則確定出過(guò)程的績(jī)效水平下降的根本原因，從而可以將它拉回至正常水平。

 

    舉個(gè)例子，大多數(shù)對(duì)小汽車(chē)的例行維護(hù)都屬于過(guò)程控制——如調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)或是改變?nèi)加停际菫榱吮ＷC汽車(chē)的性能。

    

    但是，如果通過(guò)改成鈦制的引擎火花塞，再加上優(yōu)質(zhì)的汽油，車(chē)主就很可能能夠改善汽車(chē)的性能，使它超過(guò)原有水平。這就是一個(gè)過(guò)程改進(jìn)的例子。但是進(jìn)一步的改進(jìn)就需要做引擎的再設(shè)計(jì)了。

    

    六西格瑪利用定義、測(cè)量、分析、改進(jìn)、控制的DMAIC模式來(lái)改進(jìn)和控制現(xiàn)有過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，DMAI幾個(gè)階段注重改進(jìn)，而C階段注重過(guò)程控制并且維護(hù)已有成果，不過(guò)，在每一個(gè)設(shè)計(jì)和改進(jìn)項(xiàng)目中，六西格瑪都把控制和實(shí)施的需要看做一個(gè)正式的計(jì)劃。